Im Profizirkus wurden Shimanos "Dura Ace"-Komponenten mit elektronischer Di2 Schalttechnologie während der letzten vier Jahre erfolgreich eingesetzt: über die höchsten Berge, bei extremsten Witterungsbedingungen, auf den schlechtesten Straßen und sogar bei Cyclo-Cross Rennen. Jetzt ist es an der Zeit, diese revolutionäre Technologie bei der Shimano Ultegra-Gruppe einzuführen.

Die Shimano Ultegra Di2 6770 Serie mit Di2-Technologie besteht bisher aus "Dual Control" 2-Fach Schalt-Bremshebeln, dem elektronisch gesteuerten 2-Fach Umwerfer und Schaltwerk, dem Akkus und einem Satz elektrischer Kabel. Was die übrigen Bestandteile angeht - zum Beispiel die Hollowtech II-Tretkurbel, die vorderen und hinteren Bremsen, das Ritzelpaket und die Kette - kann man sich weiterhin auf die Produkte der Ultegra 6700er Komponentengruppe verlassen. Unsere Meinung: Wie die Di2 abgeht ist wirklich sensationell (Einstellung, Fein-Justierung bei unterschiedlichen Ritzel-/Laufradkombinationen, automatisches Trimmen bzw Selbstjustierung des Umwerfers, keine Chainsucks unter Last, etc.). Außerdem sehen Rennräder mit einem Di2-optimierten Rahmen sehr aufgeräumt aus und das Putzen nach einer Regenfahrt geht 3x so schnell ;) Nachteile: Höchstens die etwas höheren Kosten und bisher nur die Möglichkeit einer 2-Fach Gruppe! Wir empfehlen einen Rahmen wie den Theon FL Di2 der ausschließlich für die Di2 gebaut wurde, und wegen der aufgeräumten Optik natürlich noch schöner da steht. Es gibt daher noch KEINE Ultegra Di2 Triple bzw 3-Fach Gruppe da Umwerfer und Schalthebel dafür NOCH nicht ausgelegt sind. Bisher gibt es die Shimano Ultegra Di2 6770 ausschliesslich in einer 2-Fach Version. FD-6770-F Umwerfer: Nur für 2-fach Kurbeln ST-6770 Schalt-/Bremshebel: Nur für 2-fach Kurbeln mit 10-Gängen Aber welche Möglichkeiten gibt es, um trotzdem die Übersetzung zu reduzieren? Um diesen Umstand zu ändern haben wir uns Mal ein paar Gedanken dazu gemacht. Die maximale Kapazität des Schaltwerks beträgt 33 Zähne. Das maximale grösste Ritzel darf laut Shimano Spezifikation 28 Zähne haben. In Kombination mit der Kompaktkurbel FC-6750 und dem kleinen Kettenblatt und 34 Zähne erhält man dann die kleinstmögliche "legale" Übersetzung (34/28). Bei der Kurbel wird die Ultegra Kurbel FC-6700 mit 52-39T, 53-39T und FC-6750 50-34T verwendet. Unsere Ideen um mit der Übersetzung tiefer zu kommen als die bisher kleinste legale Übersetzung 34/28 (2.56m). Wir möchten darauf hinweisen, dass dies noch nicht überprüfte Möglichkeiten sind und diese nicht von Shimano freigegeben sind. Da wir aber das Gefühl haben, dass es einen Bedarf nach kleineren Übersetzungen gibt, möchten wir uns eingehender damit beschäftigen. Wenn Sie weitere Ideen haben, würden wir uns über Feedback freuen. Varianten: - Montage der neuen Shimano Tiagra Kassette mit 30 Zähne CS-4600 10-Gang Abstufung 12-30 (12-13-14-15-17-19-21-24-27-30) (2.39m, 7% weniger) - Austausch der Standard 34 Ritzel und Austausch durch das Stronglight Kettenblatt mit 110mm Lochkreis und 33T: Type S-CT2/Double In, 11/10 Speeds CSA+ (2.49, 3% weniger) Velok: Artikelnummer 121461 - Kombination aus Tiagra Kassette und Stronglight Kettenblatt (2.32m, 10%weniger) - Shimano Kurbel Deore XT FC-T781 Triple mit 48x36x26 (Lochkreis 104/64mm). Das kleine Kettenblatt wird abgeschraubt da nicht benötigt. Und das mittlere Kettenblatt durch das kleine Kettenblatt der neuen 10-Fach Kurbel Deore XT FC-M785 Double 28T ersetzt (Lochkreis 104/64mm) (2.11m und 18% weniger) Sobald die Gruppe bei uns eintrifft, werden wir diese am Theon FL Carbon Di2 verbauen und die Varianten ausführlicher testen und darüber berichten. Abonnieren sie rechts den RSS Feed um kein Update aus unserem Bike und Velo Blogzu verpassen.