In der Tour Dezember Ausgabe 2012 gibt es eine kleine Zusammenfassung mit Rennrder mit der Shimano Ultegra Di2. 'Die neue E-Klasse' - so lautet die Schlagzeile des Artikels im Dezember-Heft des Rennrad-Magazins 'Tour'. Europas fhrende Rennrad-Gazette sichtet nicht weniger als 15 Maschinen mit der innovativen Schaltgruppe des Komponentenhersteller Shimano. Dessen Ultegra Di2 Ausstattung gilt als revolutionrer Einstieg der Elektronik in die Rennrad-Mittelkasse. Seit mehr als 2 Jahren sind Dura Ace Di2 Rder im Einsatz, und smtliche Fahrer wie Mechaniker schwrmen von der Funktion, der Wartungsfreundlichkeit und der Zuverlssigkeit. Kein anderes System der Rennrad-Technik hat die Branche und die Szene der Rad-Profis so nachhaltig berzeugt wie die Di2. Und nun also auch fr "Normalverbraucher" in einem erschwinglichen Preisniveau. Wie wir ja auch schon in unserem Blog geschrieben hebt das Tour Magazin auch wieder hervor, das Dank Shimanos neuer Ultegra Di2 das elektrisches Schalten erschwinglich wird. Es werden einige Radhersteller und Ihre Rder fr 2012 prsentiert. Es werden 15 Rennrder zwischen 2.700 und 5.000 Euro vorgestellt. Der grsste Pluspunkt der Ultegra Di2 ist die unbertroffene Schaltprzision selbst unter miserablen Bedingungen. Schlecht laufende Zge die elektische Ultegra Di2 nicht. Den von Mikroprozessoren untersttzdende Motoren in Umwerfer und Schaltwerk ist es weitgehend egal, wie gut das gepflegt wird, und ob die Leitungen in engen Radien verlaufen. Die Gangwechselsind sind stets exakt und werden mit gleichem Speed durchgefhrt. Weitere sind die minimalen Bedienkrfte und vor allem fr kleine Hnde beste Symbiose. Ebenfalls werden in naher Zukunft Triathlonkomponenten (Satellitenschalter) der Ultegra Di2 verfgbar sein. Allerdings muss der Kufer auch etwas Mehrgewicht in Kauf nehmen, welches sich im Bereich von 100gr. bewegt. Dies lsst sich aber grundstzlich immer durch hherwertigere Komponentenauswahl ausgleichen. Labortest von Tour haben gezeigt, dass die Ladekapazitt fr rund 12000 Schaltvorgnge reicht. Offiziell steht als kleinste bersetzung die 34/28 Kombination bereit. Dies reicht manchen selbstverstndlich nicht fr alle Anstiege und unsere Tests haben ergeben das es dazu Alternativen gibt. Mit der Ultegra Di2 ist Shimano tatschlich ein Innovationssprung gelungen, der mit der Einfhrung der STI oder von Carbonrahmen gleichzusetzten ist. Wie schnell der Markt die Technologie annehmen wird, wird sich zeigen. HILITE ist mit einem recht leichten und steiffen Di2 Rahmen am Start und scheut keine Konkurrenz. Als einer der ganz wenigen im Testfeld, haben wir einen Rahmen entwickelt, der auf die alleinige Nutzung einer Di2 Schaltung die Prioritt legt. Das gibt eine stethische saubere Lsung und man schwcht den Rahmen nicht mit nachtrglich angebrachten Bohrungen. Im Test gibt es zwischen den Rahmen doch Preisunterschiede die aber durch die Komponenten- und Rahmenqualitt u.a. erklrt werden knnen. Selbstverstndlich spielt hier die Vertreibsform den grssten Einfluss. Bei HILITE oder Rose mit dem Xeon CRS-3100 profitiert der Kunde natuerlich durch den Direktvertrieb was einhergeht mit einer hherwertigeren Ausstattung bei gleichem oder sogar niedrigeren Preis. Hersteller, Modell, Preis in , Gewicht in kg BMC--Roadracer SL01 Di2, 3999,- / 7.7 Cannondale--Supersix Ultegra Di2, 3899,- / 7.6 Corratec--CCT Team Ultegra Di2, 3499,- / 7.7 Cube--Agree GTC SL Di2, 2799,- / 7.7 Felt--F2 Ultegra Di2, 3799,- / 7.3 Focus--Cayo Evo 2.0, 2999,- / 7.9 Fuji--Gran Fondo 2.0 , 3199,- / 8.5 Giant--TCR Advanced 0, 4000,- / 7.6 Haibike--Affair RC, 3999,- / 7.1 Koga--Signature Kimera Road Di2, 3455,- / 7.7 Merida--Reacto 907 E, 4499,- / 7.8 Rose--Xeon CRS-3100, 2749,- / 7.2 Stevens--Xenon Di2, 2999,- / 7.6 StorckScentron, 4998,- / 7.2 Trek--Madone 5.9 Ultegra Di2, 3999,- / 7.3 Wir mchte nicht vergessen und auch an dieser Stelle hinweisen: HILITE--Theon FL Carbon Ultegra Di2, 2999,-7.2 HILITE verbautwenig berraschend die komplette Ultegra Di2 Gruppe in Glossy Grey. Hochwertige Anbauteile von Ritchey und Laufrdern von Shimano. Unser sportlich ausfallender Rahmen mit mchtigem Unterrohr und Tretlager werden jeden Sprinter berzeugen. Die sehr dnnen Sitzstreben wirken sich positiv auf den Komfort des Fahrers aus. Der Di2 Akku kann neu an der Kettenstrebe oder unter dem Flaschenhalter angebracht werden. Die Fahrer des HILITE-Bikes-Testteam schwrmen bereits von den Fahreigenschaften. Die Gabel ist mit 350gr eine der leichtesten auf dem Markt. Der Rahmen glnzr mit unter 1000gr mit einer Lebendigkeit und mit gutem Komfort. Das Rad besticht durch beste Spurstabilitt und gute Dmpfung. Unser Ultegra Di2Velo ist bereits im Shop und gelten momentan als sehr heie Empfehlung unter Rennrad-Fans. Nicht allein wegen der tollen Shimano Di2 Gruppe. Dazu kann man in unserem Custom Programm praktische jedes Teil am Rennrad variieren.