Die Firma Pinion ist ein vielversprechender Newcomer in der Bikeszene, die mit ihrer Getriebeschaltung viel Aufsehen erregt. Hinter dem Namen stehen zwei ehemalige Werksstudenten von Porsche, die eine neue innovative Schaltung mit dem Namen P1.18 entwickelt haben. Diese verspricht einige große Vorteile mit sich zu bringen. Die aktuelle Version der Pinion P1.18, ist eine 18-Gang Getriebeschaltung mit einer gleichmäßigen Gangabstufung von 11,5% und einem Gesamtübersetzungsverhältnis von 636 %. Im Gegensatz zu anderen Getriebeschaltungen lässt sich diese besonders flüssig und weich hoch und runter schalten. Wie alle Arten dieses Schalttypus, ist auch diese mit nur einem Kettenblatt und einem Ritzel ausgestattet. Jedoch präsentiert Pinion die erste Getriebeschaltung im Tretlagerbereich, im Gegensatz zu den anderen Modellen, die sich in der Hinterradnarbe befinden. Das Gewicht des gesamten Systems ist vergleichbar mit dem einer durchschnittlichen Kettenschaltung und sitzt zentral im Rahmen, im Gegensatz zu einer beliebig anderen Getriebeschaltung, die sich im Hinterrad befindet. Insgesamt bietet die Firma somit mit der Positionierung, der daraus resultierenden Gewichtsverlagerung und den verbesserten technischen Details eine Innovation. Daraus entstehen einige Vorteile für den Benutzer am Pinion Fahrrad. Zum Ersten ist diese Variante sehr verschleißarm, da die Kette somit nicht von Ritzel zu Ritzel springen muss, sondern immer auf demselben Ritzel und demselben Kettenblatt bleibt. Zudem gibt die Firma an, dass ihr Produkt 10.000 Kilometer wartungsfrei sei, was eine starke Verbesserung ist zu einer normalen Kettenschaltung und auch zur Rohloff Speedhub, die ein Wartungsintervall von 5.000 Kilometer aufweist. Somit muss das Fahrrad seltener in die Werkstatt und spart somit Zeit, Nerven und Geld. Des Weiteren bietet sie höhere Bodenfreiheit am Pinion Fahrrad, was gerade im Mountainbikesegment interessant ist. Beim Biken durch unbefestigtes Gelände bleibt somit nicht mehr so schnell ein Ast im Schaltwerk hängen und die Wahrscheinlichkeit mit diesem an einem Baumstamm oder einer Bodenunebenheit aufzusitzen, ist sehr viel geringer. Ein Pinion Fahrrad bietet somit eine Menge Vorteile, gerade für Mountainbiker, jedoch auch für Vielfahrer im Alltag und Benutzer von Reiserädern. Nicht jeder Rahmen passt So braucht man beispielsweise einen eigenen Rahmen für das Getriebe, da dieses nicht in jeden beliebigen Rahmen eingebaut werden kann. Das schränkt die Nutzbarkeit natürlich enorm ein. Wir sind bereits mit unserem Titan Rahmen Lieferanten im Gespräch und hoffen bald einen entsprechenden 26 Zoll Hardtail Mountainbike und ein 28 Trekking Fahrrad Titan-Rahmen präsentieren zu können. Der Preis dürfte wie auch bei der Rohloff das Hauptmanko sein. Preise bwegen sich etwas ueber einer Rohloff und variiert je nach Rahmenmaterial. Wir bieten diverse Pinion Fahrräder aus Alu (Bike/Reiserad) oder und Titan an. Hier geht es zum unserem Titan Mass Rahmen bzw. unserem neuen Alu Fahrrad mit Pinion Getriebe: HILITE Pinion Fahrraeder

Pinion_Rahmen_Mass_Titan
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