Reifen und Laufradtuning: Ist weiterhin die preiswerteste Art von Tuning für Ihr Bike.

 

- Laufräder: Bei den Laufrädern gilt die Regel: je leichter das Laufrad, desto geringer ist die Energie, die der Fahrer aufbringen muss, um das Rad zu beschleunigen. Bei den Laufrädern lässt sich das Gewicht am sinnvollsten, weil jedes Gramm mehr zu bewegende Masse bedeutet: Wir empfehlen, etwas mehr auszugeben, weil man den Gewichtsunterschied auf jeden Fall spürt, wenn Laufräder 300 bis 600 Gramm leichter sind. Am besten sind hier handeingespeichte Laufräder von einem Laufradbauer der die Kunnst des Laufradbaus perfekt beherscht. Hier wirken sich Stress und hoher Durchsatz bei einem Aufbau negativ auf die Langlebigkeit eines Laufrades ab. Oberstes Gebot sind hier eine sehr gleichmäßige Speichenspannung, die eben die Lebenserwartung verlängert. - Schlauch: Div Hersteller haben Flyweight, Supersonic und XX-Light MTB (und Rennrad) Schläuche im Programm, die um die zwischen 90 und 100 Gramm wiegen. Mit leichten Abstrichen in Pannenschutz lässt sicher hier gehörig Gewicht sparen. Eine gute Alternative sind Latex Schläuche, die zwar mit ~125g etwas schwerer sind, aber dafür deutlich pannensicherer. Tipp. Immer mit viel Talkum bestäubt in den Reifen legen. - Bereifung der Bikes und Rennräder: Der richtige Reifen macht Ihr Bike und Rennrad noch leistungsfähiger. Da die Masse des Reifens ganz außen am Laufrad liegt, hat sie die größte Auswirkung auf die Energie, die zum Beschleunigen des Rads nötig ist. Es macht bei Rennfahrern sogar Sinn, Gewichtsunterschiede der Reifen zu überprüfe. Fertigungstoleranzen können da schnell bis zu 50 Gramm ausmachen und das spürt man in der Beschleunigung. Wir wiegen für Rennfahrer und anspruchsvolle Hobbyfahrer Reifen aus und wählen die leichtesten aus unserem Lager für Sie aus. Deshalb beim Reifen-Tuning immer leichtere Reifen aufziehen: Die rollen leichter ab und kosten auch nicht mehr als schwere. Dies wirkt sich aus -> auf höhere Kurvengeschwindigkeiten -> Besserer Vortrieb im Anstieg oder auf Geraden -> Besserer Rollwiderstand für weniger Kraftaufwand -> Erhöhter Komfort und maximale Pannensicherheit - Notubes Tubeless am Bike und Rennrad: Vorteile nutzen die Profis schon seit vielen Jahren. Bei Tubeless haben Durchschläge, auch „Snake Bites“ genannt, wenig Chancen. Tubeless Systeme rollen leichter und wiegen sogar weniger. Hier verweisen wir auf eine unserer Kompetenzen in Sachen Laufradbau in Basel hin. - Felgenband: Standard Schwalbe, Ritchey oder Conti Felgenbänder wiegen pro Stück meistens zwischen 20 und 30 Gramm. Es gibt leichte Textil-Felgenbgänder mit ca. 8 Gramm pro Stück aber wir nutzen z.B. am Rennrad immer ohne Probleme das Rox Ultralight. Sie wollen Ihr Bike oder Rennrad etwas tunen? Kommen Sie am besten mit Ihrem Bike bei uns im Velo Shop Basel vorbei und wir beraten sie kostenlos!