Welches ist die optimale ergonomische Einstellung für mein Velo/Fahrrad? Wie sitzt der Radsportler nun „richtig“ auf seinem Velo, um effizient, ergonomisch seine optimale Leistung (bei Einhaltung der Hebelgesetzte und biomechanischen Erkenntnisse) zu erzielen? Bei HILITE-Bikes wird der Individualität des Menschen Rechnung getragen. Aber es gibt Formeln die auf fundierten Studien beruhen. Pauschalierungen können auch in die Sackgasse führen. Anpassung und Belastbarkeit müssen immer mit einbezogen werden. Einen Anfänger z.B. kann man hinsichtlich Sitzlänge und Überhöhung nicht wie einen Fortgeschrittenen behandeln. Folgende Ziele zur optimalen Sitzposition erfordern zum Teil gegenläufige Maßnahmen: - so entspannt und ermüdungsfrei wie möglich zu fahren - so effizient wie möglich zu treten - so schnell wie möglich zu fahren Zum Vermessen braucht es kein spezielles Bike-Fitting oder einen Body-Scanner etc. Grundsätzlich reicht eine Wasserwaage und Maßband / Zollstock reichen. Spezielle Geräte sind nur etwas praktischer und dienen als zusätzliches Marketing Tool. Zur Kalkulation können wir den Rechner von Competetiv Cyclist aus USA sehr empfehlen. Etwas komplexer aber sicher der meistgenannte und beachtete Grössenrechner im Netz. Grundsätzlich sei vorab gesagt das die Oberrohrlänge (die auch wieder die Reichweite bedingt) wichtiger ist, als das Mass der Sattelrohrlänge, die immer wieder herangezogen wird. Das entscheidende Maß, das bestimmt, ob man gut auf dem Rad sitzt, ist die Sitzlänge (SL): Ist sie zu groß, sitzt man viel zu überstreckt, ist sie zu klein, zu aufrecht und gestaucht. Deswegen ist die effektive ( horizontale ) Oberrohrlänge wesentlich entscheidender, als die meist ohnehin im Verhältnis zur nominellen Rahmengröße, deutlich kürzeren Sattelrohre. Das genaue Messen ist die Voraussetzung für korrekte Ergebnisse. Selbstverständlich kann man mit Hilfe von verschieden langen Vorbauten die Position korrigieren: 1- max. 2cm mehr oder weniger sind sicher tolerierbar und gehören zur Feinanpassung. Wird der Vorbau aber zu kurz oder lang, hat das negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten. Daher ist die die korrekte Rahmengrösse eine unabdingbare Vorraussetzung für eine gute Position. Unsere HILITE Theon Rennrad Carbon und Alu Rahmen führen wir in kurzen Oberrohrabständen von 2cm, was die richtige Auswahl des Rahmens erleichtert. Für eine gute Annäherung benötigt man mindestens Schrittlänge, Körpergröße, Rumpflänge und Armlänge. Im oben aufgeführten Rechner benötigt man ebenfalls noch die Größen Boden/Sternum, Unterarmlänge und Oberschenkellänge. Sattelstellung: Der Sattel wird korrekt eingestellt, dass bei waagrechter Kurbelstellung ein Lot von der Unterseite der Kniescheibe durch die Pedalachse gefällt wird. Stack to Reach Ratio:ist eine Annäherung an Serienrahmen, die immer einer genauen Prüfung bedarf. Wie schon geschrieben ist die Oberrohrlänge bzw. die Reichweite das wichtigste Maß. Der sog Reach ist unabhängig vom Sitzwinkel und beschreibt das Maß von der Höhe des Tretlagers bis zur oberen Kante des Steuerlagers. Der Stack ist das Mass Tretlagermitte bis zur horizontalen, virtuellen Linie, die die obere Kante des Steuerlagers schneidet. Den persönlichen Stack berechnet man Innenbeinlänge x 0,69.

Stack / Reach = Wert der Fahrcharakteristik des Rahmens: STR unter 1,45 = rennmäßig, gestreckt, für Sitzriese sportlich STR 1,45 - 1,55 = sportlich, für Sitzriese komfortabel, für Langbeiner rennmäßig, gesreckt STR über 1,55 = komfortabel, für Langbeiner sportlich

- Persönlicher Stack, Rahmenhöhe Stackmaß: Schrittlänge x 0,69 - Persönlicher Stack / Reach = Wert der pers. Fahrcharakteristik des Rahmens - Schrittlänge / Körpergröße = Proportion: ist in einer Tabelle abzulesen: Kurbellänge: Eine längere Kurbel bedeutet prinzipiell mehr Drehmoment, was auf die Innenlagerachse übertragen werden kann. Aber Wie die richtige kurbellänge bestimmen? Die Kurbellänge ist ebenfalls eine wichtige Größe, die man im Auge behalten sollte. Die richtige Tretkurbellänge richtet sich nach dem Schrittmass. Durch die richtige Kurbellänge sprich Hebel, kann mehr Kraft übertragen werden, vorausgesetzt bei konstanter Trittfrequenz. Viele Hersteller verbauen standardmässig meist 170-172.5mm lange Kurbeln, was aber vor allem ökonomische Gründe hat. Bei HILITE-Bikes passen wir die Kurbellänge Ihren Bedürfnissen soweit möglich an. Errechnung der Kurbellänge: Schrittlänge x 0,205 oder auch x 0,21. In diesem Bereich findet man die richtige Länge. Abweichungen nach oben oder unten können sinnvoll sein bei eher hohen Trittfrequenzen - tendenziell kürzer oder kraftbetont - tendenziell länger. Die wirkliche Ideallänge oder Wohlfühllänge muß jeder für sich selber herausfinden. Die Kurbellänge hat durchaus Einfluß auf die Sattelposition, bzw. Sitzposition. Eine deutlich zu lange Kurbel läßt den Sattel (zu) weit nach oben wandern, weil das Knie sonst zu stark angewinkelt wird z.B.. Im Zweifel verliert man an Druck auf den Pedalen, den man dann wieder mehr auf dem Sattel hat. Gerade kleine Radler versuchen zu lange Kurbeln mit sehr stark abgesenkten Fußspitzen zu kompensieren, ab einem gewissen Punkt leidet dann eben die Kraftübertragung. Bei deutlich zu kurzen Kurbeln wird ein negativer Effekt erstmal weniger spürbar. Aber die verhältnismäßig kleineren "Pedalierkreise" sorgen dafür, dass weniger Muskelgruppen im Bein angesprochen werden, als bei einer passenden Kurbel. Lenkerbreite: Soll in etwa der Schulterbreite entsprechen daher von Gelenk zu Gelenk gemessen. Meistens zwischen 38 und 44cm. Sitzhöhe: Schrittlänge x 0.885 = Basiswert zur Sattelhöheneinstellung (Abweichungen möglich). Sitzlänge:(Rumpflänge + Armlänge) x N - (Sattellänge x 0,6 [oder - 16cm / 160mm])= Sitzlänge, gemessen von Sattelspitze bis Lenkermitte

Tourenposition: N = 0,520 Sportliche Pos. : N= 0,535 Rennposition: N= 0,545 Individuelle Komponentenauswahl bei HILITE-Bikes: Aus Ihrem Einsatzzweck, Ihren Erfahrungen und Vorlieben resultiert Ihr bevorzugter Komponentenmix, der am besten zu Ihnen passt. Egal ob ausgefallen oder möglichst leicht, günstig oder maximal steif, alles ist machbar! Dank der Individualisierung jedes HILITE-Bikes profitieren Sie von diesem einmaligen Service. Der Ergonomie-Check mit HILITE-Bikes. Hast du dich nicht auch schon mal gefragt, ob du auf deinem Rennrad richtig sitzt? Nach unserer Erfahrung sitzen viele Fahrer zu hoch, häufig auch zu gestreckt. Wenn dazu auch noch die Cleats falsch montiert sind, dann ist unökonomisches Fahren programmiert und meistens führt die falsche Ergonomie zu Verspannungen und Schmerzen. Zu jeder Ergonomieberatung benötigen wir: - Dein Rennrad oder die Maße - deine Pedale und deine Schuhe - 30 Minuten deiner Zeit (ab 50 CHF)