Vom Flowigen Abfahrtsspass bis zum ausgedehnten Toureneinsatz. Die Konstrukteure haben Bikes entwickelt, die bei hohem Tempo oder auf steilen Abfahrten ein besseres Fahrverhalten bieten, dazu erleben wir ein ständiges ein ständiges Wachsen des Federwegs bei Trailbikes. Damit fahren wir natuerlich auch schneller durch schwieriges Gelände, aber einige Dinge bleiben gleich. Wir müssen immer noch mit dem Bike den Berg hochstranpeln. Daher ist es ein niedriges Gesamtgewicht des Komplettbikes, wie auch des Laufradsatzes wichtig. Deshalb haben wir uns entschlossen einen handeingespeichten Laufradsatz mit einer Notubes Felge, Notubes Naben und DT Swiss Speichen zu verbauen die ein niedriges Gesamtgewicht von ca. 1450gr. bieten. Je nach Fahrergewicht/Bedürfnisse entscheiden wir zwischen Notubes Crest oder der Notubes Flow die sich auch schlauchlos fahren lassen. Optional verbauen wir die verstellbare Sattelstütze Rock Shox Reverb um Bergab nicht mit einem hohen Sattel kämpfen zu müssen. Falls das File nicht korrekt angezeigt wird folgen Sie bitte diesem Link. Anbei ein Vergleich von unserem Custom-tuned SunFire (variablen 130mm - 150mm Federweg ) mit sechs 2011 “Trendsetter”: Haibike Heet RC, Trek Remedy 9.9, Simplon Dozer AM-3, Rose The Janitor SL, BMC Trailfox TF01, Specialized Stumpjumper FSR Expert EVO. Fazit: Das Geld für Carbon an einem All-Mountain-Bike könnte besser angelegt werden, bringt auch meistens nicht wirklich einen Gewichtsvorteil. Manche Carbonteile/Rahmen sind auch schwerer als leichte Alu Rahmen. Man vergleiche nur unseren Aufbau mit einem Alu Rahmen mit einem Trek Remedy...besser legt man das Geld mit vernüftigen (leichter und steiffer) Laufrädern und Anbauteilen an. Unser selbstgewogenes All-Mountainbike mit 11.2 kg bringt das niedrigste Gewicht auf die Waage und ich bin sicher das unsere Hinterbauperformance mit zu den besten gehört, was der Markt derzeit zu bieten hat. Mit den Custom-tuned Umlenkhebel und dem DT Swiss M210 Dämpfer spricht der Hinterbau extrem gut an, reduziert den Pedalrückschlag auf ein Minimum und nutzt spürbar den ganzen Ferderweg aus. Der Hinterbau ist sehr steif und arbeitet in jeder Situation mit. Das Wippen gegenueber der Standardkonfiguration wird stark reduziert. Dies kombiniert mit einem starken Laufradsatz, einer hochwertigen Federgabel von Fox und Anbauteilen von Ritchey lässt die hochdekorierte Konkurrenz doch blass erscheinen, vor allem wenn man auch den Preis vergleicht.