1. English Speaking Bike Shop in Basel

    April 30, 2011

    We’re Service Pros!


    Our sales and mechanical staff with a high reputation for quality, professionalism and expertise. We have a wide selection of mountain, road, triathlon, and hybrid bicycles at all price levels, a tremendous assortment of the latest, high-tech accessories.


    Brands We Proudly Carry and Stand Behind

    HILITE, Shimano, Selle-Italia, Magura, Fox, Rock-Shox, Sram, Avid, Ritchey, …


    Professional People, Training, and Tools. Your Local Bike Shop “HILITE BIKES Concept Store”!



    English speaking bike shop in Basel, basel Stadt, Liestal, Aarau, Basel-Land

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    Our reputation for professionalism and expertise comes from the quality of our staff. Our staff has many years of experience, all of our employees are avid and active riders. Their only incentive is to make you happy. They are trained to listen to the customer, share their knowledge and fit you to the bike that suits your body, your style of riding, and budget.


    Our mechanics also play a vital role in the quality of the finished product that you purchase. Our mechanics are the best in the business. They are year-round, full-time professionals who love bicyles; it shows in the pride they take in assembling and servicing your bike. The confidence and respect others have for us is demonstrated repeatedly by how often we are asked to give technical support at races, triathlons. HILITE-built bike is the best assembled bike you can buy. All bikes are assembled just for you.


    Is your bike ready to roll? Turn to HILITE Bike Shop Concept Store Bike shop services to help keep your investment in top shape! We offer a wide range of services including:

    Basic Tune-Up: Inspection, lubrication and precision adjustment keep your bike ready to ride.

    Overhaul: Thorough inspection, disassembly, cleaning, lubrication, reassembly and adjustment of most major components including bearing systems.

    Complete Custom Wheel-Building: Spoke preparation, build, and balance spoke tension.

    Fit Service: Your bike can be adjusted to fit you before you buy. If you’ve already bought a bike, the service extends to you as well. Bike fitting is available.


    Questions? Stop by and let us offer some friendly advice or lend a hand. We’re always ready to talk bikes!


  2. 2-Fach oder 3-Fach, Kompakt oder Dreifach am Rennvelo Rennrad...?

    April 27, 2011

    Wir hören sehr oft die Sorgen von Käufern ob Sie mit einer Kompaktgruppe zurecht kommen werden. Im letzten Jahr haben wir nur ca. 5% Dreifachgruppen an unseren Rennvelos verbaut und wir schwören auf die Kompaktübersetzung mit einer 50/34 Kurbel. Wer aber trotzdem mal für längere Alpen-Überquerungen oder mit Gepäck unterwegs ist eine grössere Kassette als die 11-28 benötigt, kann mit ein paar kleinen und kostengünstigen Umbauten bei 2-Fach bleiben und eine 11-32 Kassette montieren. Damit behält man den hohen Schaltkomfort einer 2-Fach Schaltung mit der Gesamtübersetzung einer Dreifach-Kurbel.

    Seit auch Mountainbikes mit Zehnfach-Antrieben unterwegs sind, laesst sich das Rennvelo für wenig Geld in eine Bergziege für Hobbysportler umbauen. Was Sie benötigen:

    Kettennietwerkzeug
    Kettenpeitsche
    Zahnkranzwerkzeug
    Dremomentschlüssel
    Innensechskant
    Fett

    Wir nehmen eine 10fach MTB Kassette XT 11-32Z, ca. 290gr (Abstufungen: 11-32: 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32Z) auf einen Shimano Rotor (FH-7700). Hier ist kein Distanzring (1mm) erforderlich ist wie bei 10fach RR-Kassetten.

    Neue Shimano MTB 10fach Kassette XT 12-32Z funktioniert einwandfrei mit Shimano Dura Ace CN-7801 Kette.
    Shimano XTR (oder XT) MTB 9fach Shadow Schaltwerk RD-M972 funktioniert einwandfrei an Ultegra STI ST-6700. Schaltet fühlbar "knackiger" als das Ultegra Schaltwerk RD-6700. Dies liegt wohl an der stärkeren Rückholfeder des Shadow Schaltwerk. Das XTR Schaltwerk schaltet auch problemlos Kassetten von 12-27Z, wiegt mit 184g weniger als das lange Ultegra SW RD6700 mit 202g. Hier den Schaltzug erstmal möglichst präzise zu klemmen ist das erste Gebot zu sein. Bei Shadow muss man wissen, dass es keine Zugverstellung am Schaltwerk mehr gibt. Dafür verbauen wir einen Jagwire Zugversteller vor das Schaltwerk. Dura Ace Kette CN-7801 mit mind. 108 Glieder muß verwendet werden. Schaltauge muss korrekt gerichtet sein. Bei den größeren Ritzeln ist das Schaltwerk näher am Ritzel, und minimale Abweichungen wirken sich stärker aus, weil weniger Kette da ist, die sie durch Schräglauf ausgleichen kann.

    SRAM hat mit der Apex Schaltung eine Serienlösung parat die wir auch an unseren Rennvelos anbieten.


  3. RTF Radmarathon Les 3 Trois Ballons

    April 25, 2011

    Der Radmarathon Les Trois Ballons in den Vogesen ist frh in der Saison ein sportlich eine Herausforderung.

    Abseits der schweizer, deutschen RTF- und Marathonszene gibt es im franzsischen Ausland eine Reihe von Veranstaltungen mit Zeitmessung, oft als Cyclosportives bezeichnet. Neben so bekannten wie dem tztaler Radmarathon, Maratona dles Dolomites u.a. gibt es insbesondere in Italien und Frankreich Veranstaltungen, die sich meist durch eine deutlich familirere Atmosphre bei hnlich guter Organisation auszeichnen. Der Schwierigkeitsgrad der Strecken aber auch das Niveau der Teilnehmer ist dabei meist sehr hoch. Zu diesen Veranstaltungen zhlt auch "Les Trois Ballons", das ebenso wie der weitaus bekanntere Marathon "La Marmotte" in den franzsischen Alpen zur Rennserie "Grand Trophe" gehrt, die von der Organisation


    RTF Radmarathon Les 3 Trois Ballons

    RTF Radmarathon Les 3 Trois Ballons


    Sportcommunication.com

    veranstaltet wird. Startort der RTF ist Champagney bei Belfort ca. eine gute Stunde von Basel entfernt. Dieser ist in Europa bestens bekannt und eine feste Grsse in der Saisonplanung. 4300 Hhenmeter verteilt auf 205 Kilometer - damit gehrt der Trois Ballons zu den anspruchsvollen Herausforderungen der Saison, erst recht angesichts des frhen Termins Anfang Juni: fr die einen bereits ein erster Hhepunkt, fr andere willkomene Einstimmung auf weitere Grossanlaesse. Sicher eine perfekte Vorbereitung fr das Alpenbrevet. Aber wieso lockt dieser frhe Termin trotzdem so viele Velofahrer in das Elsass? Seine Anzeihungkraft verdankt der Trois Ballons eben diesen drei "Ballons": Ballon de Servance, Ballon d'Alsace und Grand Ballon. Die letzten beiden sind im Wortsinn Urgestein der Tour de France und rangierendamit auf der Wunschliste zu bezwingender Berge bei vielen Rennradfahrern ganz weit oben. Rund 2000 Starter stehen morgen bereits fr diese lange Tour. Hier geibt es kein Gedrnge um die vordersten Startpltze um viele rollen auf die letzten Sekunde erst an die Startlinie. Nachmeldungen sind hier kein Problem und vor allem die Einheimischen nutzen dies. In der Regel rollt nach dem Start das Feld entspannt bergauf.

    Charakter: Radmarathon ber bekannte Tour-de-France-Anstiege, darunter der Grand Ballon und der Ballon d'Alsace.
    Termin: Samstag 11. Juni 2011
    Start: 07:15Uhr Champagney
    ANnreise: La Planche des Belles Filles
    Kosten: 35 Euro
    Internet: http://www.sportcommunication.info
    Marathonstrecken: Master (205km/4300HM), Senior (109km/2300HM)

    Wer Lust hat an diesem Event mit uns gemeinsam zu starten soll sich unter biagio@hilite-bikes.com melden. Wir werden per Auto am 11. Juni gemeinsam anreisen und teilnehmen. Jeder fhrt sein eigenes Tempo. Wir wnschen allen eine tolle Tour. Ich werde auf meinem HILITE Theon Carbon 2011 und in Kombination mit einem sehr leichten Notubes/Tune Laufradsatz unterwegs sein.

    RTF Radmarathon Les 3 Trois Ballons Karte

    RTF Radmarathon Les 3 Trois Ballons Karte


  4. Das leichteste All Mountain Fully Serien-MTB (Touren-Enduro) Bike?

    April 19, 2011

    Nach unserem ALL-MOUNTAIN-BIKES MOUNTAINBIKE TEST/VERGLEICH geht es hier im 2. Teil weiter mit Tipps wie wir unser Touren Enduro unter die Grenze von nun 10.6kg gebracht haben. Vorrausetzung ist die volle Touren-Enduro Tauglichkeit.

    Die spektakulären Carbon-Rahmen von den renommierten Hersteller wie Canyon, Cannondale und Specialized sind bei knapp über 2500 Gramm – unser Alu SunFire Alu in 17.5 Zoll bei 2650gr! Und dies bei grösster Alltagstauglichkeit und toller Hinterbauperformance. Der Rahmen glänzt mit variablen 130mm - 150mm Federweg am Heck. Die Geometrie ist für Federgabeln mit einem Federweg von 100 –160mm ausgelegt. Das Hinterbausystem wurde vom einem Fahrwerksspezialisten komplett neu konstruiert. Dabei variiert die Kettenlänge nur minimal, so dass der Vortrieb nie unterbrochen wird. Das SunFire zählt definitiv zu den Long-travel-Racern, mit denen man selbst in unwegsamstem Gelände bestehen kann. Mit vielen Features ausgestattet, schluckt das 150-mm-Bike selbst harte Stöße und bietet dabei eine direkte Lenkung und hohe Spurtreue.

    10 Tipps wie Sie Ihr All-Mountain abspecken können:

    1. Leichter stabiler Rahmen ist das Herz eines jeden Velos. Wir verbauen unseren SunFire Alu Rahmen mit ca. 2650gr. bei voller Touren und Enduro Tauglichkeit.

    2. Wenn der Rahmen das Herz eines Velo ist, dann ist der (Notubes) Laufradsatz die Seele und Match-entscheidend: Wie empfehlen die Notubes Flow, Tune King QR15 Kong mit Aerolite oder die Sapim Superspoke Speichen, gebunden und gelötet. Ca. 1550gr.

    3. Eine Shimano XTR 980 3x10 Trail Komponentengruppe

    4. Eine perfekt zupackende Magura Martha SL mit mind. 180/180mm

    5. Ritchey Superlogic Anbauteile. Das Set besteht aus Superlogic Sattelstütze mit ca. 150gr., Superlogic Rizer Lenker 6° mit 140gr und einem Superlogic Vorbau, 100gr.

    6. Selbstverständlich unterwegs mit Notubes Sealant und schlauchlos in Kombination mit griffigen und breiten 2.4 Schwalbe Nobby Nic 675gr. und Rocket Ron Pacestar 530gr. mit Snake Skin.

    7. Bei der Federgabel gibt es keine Kompromisse und wir verbauen ohne auf das Gewicht zu schauen den Klassenbesten: Fox Float 150 QR15 bzw die Fox Talas, 1,70 bzw 1,85kg.

    8. Mit einem Dämpfer von DT Swiss wie dem XR Carbon kann man schon gar nichts falsch machen, 135gr.

    9. Gespickt wird das ganze mit einem Sattel von Selle Italia, dem SLR Flow TT, 140gr.

    10. Einer Tune Würger Sattelklemme mit lässigen 29gr. und Ritchey WCS True Grips Lenkergriffe mit 50gr.

    Damit hat nun unser SunFire ein Gewicht von 10.6kg erreicht und wir bauen sicher eins der leichtesten wenn nicht das leichteste Serien Fully.


    leichtestes All-Mountain Enduro und Touren Fully MTB als Serienbike

    leichtestes All-Mountain Enduro und Touren Fully MTB als Serienbike



    günstiges und leichtes All-Mountain Enduro und Touren Fully MTB als Serienbike

    günstiges und leichtes All-Mountain Enduro und Touren Fully MTB als Serienbike


  5. SHIMANO STELLT NEUE KOMPLETT ÜBERARBEITETE XT M780 GRUPPE VOR

    April 14, 2011

    Shimano XT MTB M780

    Shimano XT MTB M780


    Es war klar das es kommen muesste. Nach nur einem Jahr nach dem Upgrade der aktuellen Shimano XT M770 10 Gänge (DynaSys), bringt Shimano die neue M780 XT Gruppe vor. Diese neue Gruppe schöpft aus dem vollen und bedient sich aus XTR die Trickkiste. Komplett überarbeitet wurden die Bremsen, die Farbe-Wahl, die Laufräder und Pedale!

    Shimano XT MTB M780

    Shimano XT MTB M780


    Die neue XT XT M780 Gruppe (10-fach) kommt sicher ganz nah an die Leistung der aktuellen XTR ran, wird aber sicher der neue Preis-Leistungsgewinner. Vielleicht die größte Neuerung ist der Zusatz der Dynasys 2-Fach Option. Es werden alle Teile der Shimano XT M780 in schwarz und silber erhältlich sein. Es ist zwar nicht ganz so mehrfarbig wie die Gruppen von SRAM aber doch eine schöne Abwechslung. Nach der XTR nun auch die neue XT Bremse im gleichen Design. Die aktuelle Generation der XT M775 Bremse, die ich auf meinem Bike habe, zählt zu meinen absoluten Favoriten. Das heißt, bis ich die neue XTR M985 geteste habe! Absolut unübertroffen. Bei der Entwicklung der neuen Disc standen Standfestigkeit, Kontrolle und Zuverlässigkeit stets im Mittelpunkt der Entwicklung. Denn dies sind die Faktoren, die ausschlaggebend für die Leistung eines Bremssystems sind. Besser du glaubst, dass wir bringen Ihnen die volle, die Hände auf Berichterstattung über die neue Gruppe ASAP!

    Diese Teile der neuen XT M780 sind nun bei HILITE-Bikes im Concept STore verfügbar. Gerne rüsten wir gerne Ihr Rad auf. Selbstverständlich verbauen wir an jedem unserer Bikes durchgängig einheitliche Komponentengruppen. Testen Sie doch mal unser Carbon Fully mit 11 kg Onyx FL, unser Carbon oder Alu Hardtail oder unser Sunfire All-Mountainbike?
    Shimano Wechsel Deore XT RD-M780, Shimano Bremshbel Deore XT BL-M785, Shimano Bremssattel Deore XT BR-M785, Shimano Kettenradgarnitur Deore XT FC-M780 Triple, Shimano Kettenradgarnitur Deore XT FC-M785 Double, Shimano Laufrad Deore XT WH-M785, Shimano MTB Radsatz Deore XT WHM788, Shimano Pedal Deore XT PD-M780, Shimano Pedal Deore XT PD-M785, Shimano Schalthebel Deore XT SL-M780, Shimano Schalthebel Deore XT SL-M780-I, Shimano Schalthebel-Adapter Deore XT SM-SL78, Shimano Scheibenbremsen-Set Deore XT M785, Shimano Umwerfer Deore XT FD-M780 Triple 10-Gang, Shimano Umwerfer Deore XT FD-M781 Triple 10-Gang, Shimano Umwerfer Deore XT FD-M785 Double 10-Gang, Shimano Umwerfer Deore XT FD-T780 Triple 10-Gang, Shimano Umwerfer Deore XT FD-T781 Triple 10-Gang, Shimano Bremsscheibe Deore XT SM-RT81, Shimano Bremsscheibe Deore XT SM-RT86,

    Deore XT
    The debut of Dyna-Sys in 2010 on Deore XT was the first step towards the full group make-over for the 2012 model. Having firmly established a host of new features for XTR, those features now work their way into Deore XT, once again boosting the value and relevance of the group. While the core of XT is still biased toward trail use, several options allow for even more customized application to specific terrain, bike types, and cosmetics. Two of the major options will be the addition of a double crank along with the popular triple and the choice of black or silver for the components. Advanced Light Action shifting with VIVID index requires the same amount of force to shift between the two largest cogs as it takes to shift between the two smallest. The VIVID index establishes intuitive shifting feedback without adding unnecessary shifting force to the system. Instant, multi-, and 2-way release are all integrated into the newest generation shifter as well as a mode converter that allows the left hand unit to be tuned specifically to the crank set being used.
    Gewicht: 255g

    BL-M785 / BR-M785 Hydraulic Disc Brake System
    The Servo-Wave Deore XT hydraulic disc brakes continue to borrow from the features developed for XTR that provide huge leaps in braking and control. The new compact caliper with oversized 22mm ceramic pistons is combined with a lightweight lever for a brake that lighter yet packs 25% greater braking power when the ICE Technologies brake pads and rotor. The rotors have been proven to reduce temperatures of the rotor as much as 100% over a standard all steel rotor, and will be available in a 6-bolt pattern as well as the Shimano innovated Center Lock. Mechanics will appreciate the integration of the same one-way bleed that debuted on XTR last year.
    BL-M785 is compatible with Ispec shifter mount
    Servo-Wave provides better modulation along with greater maximum power
    Ice Tech Centerlock rotors consisting of a stainless steel clad aluminum core are durable and create a more efficient heat sink reducing fade
    Ice Tech brake pads use finned extensions that pull heat away from the caliper, oil, and rotor to reduce fade and maintain power and modulation
    Gewicht: BL-M785: 266g/pr, BR-M785: 242g/wheel

    Shimano XT Bremse Disc BL-M785

    Shimano XT Bremse Disc BL-M785



    Shimano XT Bremse Disc BL-M785

    Shimano XT Bremse Disc BL-M785


    FC-M780 / FC-M785 Crankset
    The central component to the Dyna-Sys drive-train comes in two varieties: a double or triple. The rider can choose the option that best suits their style, fitness, or terrain. The ever popular and more versatile triple comes with a 42-32-24T ring set with the proven composite enhanced middle ring for maximum shift smoothness. Most notably, the 24T inner ring offers a significant improvement in efficiency compared with a 22T and still provides a very low gear for climbing when paired with a 36T rear cog. A trail oriented 2X10 crank debuts with a 38-26T ring set as well as a more XC oriented 40-28T combo. Both double cranks feature a unique crank with a 48.8mm chainline for better frame clearance and best compatibility on a wide range of bikes.
    Triple or double gearing: 42-32-24T, 40-28T, or 38-26T
    Carbon composite reinforced middle ring on triple reduces weight and provides smooth, quiet shifting
    Gewicht: 860g, triple w/BB (double 820g w/BB)

    Shimano XT Kurbel FC-M785

    Shimano XT Kurbel FC-M785



    Shimano XT Kurbel FC-M785

    Shimano XT Kurbel FC-M785



    Shimano XT Kurbel FC-M785

    Shimano XT Kurbel FC-M785


    RD-M780 Shadow Rear Derailleur
    The Shadow rear derailleur design continues to be improved and combined with the newest shifter design optimizes the overall system stability. The new longer arm geometry of the cable fixing anchor takes stability a step further as well as provides a more tolerant system adjustment.
    Enhanced system stability with Shadow technology
    Gewicht: 234g (Super Long Cage)


  6. Mit dem Velo/Fahrrad/Bike auf der "Route 66"

    April 06, 2011

    Das Erlebnis "Route 66" mit dem Fahrrad zu erfahren? Ich war ebenfalls erstanunt als ich dieses tolle Interview gehört habe. Neben nützlichen Tipps und ausführlichen Geschichten ist es auch ein hervorragendes geführtes und detailliertes Interview über 61min.

    Mit einem Fahrrad/Velo ist Dres Ballmer die ganze "Route 66" von Chicago bis nach Los Angeles abgefahren. Die Strecke führt vorbei durch dichte Wälder, karge Wüsten und mehrere Bundesstaaten.
    Die "Route 66" ist eine der ersten durchgehenden Straßenverbindungen von der Ost- zur US-amerikanischen Westküste. Heute sind die verbliebenen Teilstücke der einst 2448 Meilen (3939,67 Kilometer) langen Strecke von Chicago (Illinois) nach Los Angeles (Kalifornien), auch Mother Road oder America’s Mainstreet genannt, ein Anziehungspunkt für Touristen und Nostalgiker.

    Für so eine Tour empfehlen wir unser auf Mass gefertigten Stahl-Ranndoneur, unser Alu Trekking Rohloffvelo oder ein Titan Trekkingvelo/Tourenbike von Rewel mit einer Shimano Alfine 11 Gang- oder Rohloff Nabenschaltung. Das wichtigste ist aber wohl sicher eine optimale Position auf dem Velo. Daher sollte auch die Einstellung Ihres Rades nicht auf Vermutungen beruhen. SITZPOSITION OPTIMIEREN, LEISTUNG STEIGERN UND LANGFRISTIG SCHÄDEN VORBEUGEN.


  7. Mallorca - Radsport - Trainingslager - Tipps mit BICYCLE HOLIDAYS MAX H�RZELER

    April 04, 2011

    Es geht wieder los…! Das Sommertraining kann beginnen und mit vollem Tatendrang habe ich gerade acht Tage über Ostern auf Mallorca bei Bicycle Holidays Max Hürzeler gebucht. Es hat sich auf Mallorca eine lebendige Szene spezialisiert weshalb ein Aufenthalt dort mir besonders Spass macht. Einer der ersten und wohl der erfolgreichste von ihnen ist der Schweizer Ex-Rennfahrer Max Hürzeler, dessen Hotel- und Trainingsangebote jedem Radsportler ein Begriff sind. Tausende Sportler nutzen Jahr für Jahr diese idealen Bedingungen, um auf Mallorca ihre persönliche Radsportsaison zu eröffnen.Natürlich haben die europäischen Profiteams diese Möglichkeiten schon seit Langem entdeckt, sodass auch viele Spitzensportler auf der Baleareninsel trainieren. Mehr als zwanzig Jahre Erfahrung bringen die Organisatoren von Bicycle Holidays Hürzeler in Ihre Bikestationen ein. Mit kompetenter Betreuung, perfekter Organisation, ortskundigen Guides und einem vielfältigen Tourenangebot hat sich das Team um Max Hürzeler eine Spitzenposition unter den Anbietern für Fahrradreisen gesichert. Mit Hürzeler ist man natürlich auch nicht festgelegt, da es auf Mallorca etliche andere Anbieter gibt. Ich selbst habe schon ca. 8 mal einen Radurlaub auf Mallorca mit Hürzeler

    gemacht und war damit immer sehr zufrieden. Die ganze Organisation, die speziell aud Radsportler abgestimmte Hotels, die angebotenen Touren und die Leihräder waren absolut gut, weshalb ich meine Erfahrung mit euch Teilen mmöchte.

    Meistens bucht man ein Paket mit Hotel, Flug und Radsportpaket (Werkstatt-Service, abschließbarer Keller, Tagesverpflegung, Trinkflasche, Straßenkarte mit Touren etc.).


    Mallorca


    Seit vielen Jahren ist Mallorca das mit Abstand beliebteste Reiseziel für Radsportler. Das milde Klima und die Infrastruktur erlauben Ausfahrten und Trainingseinheiten schon weit vor dem Frühlingsbeginn nördlich der Alpen.


    Landeschaftlich ist Mallorca ja sehr vielseitig. Du kannst lange Touren nur flach fahren oder dir sehr anspruchsvolle Bergstrecken vornehmen. Die Touren sind immer abwechselungsreich, mal flach und mal in die Berge. Man sollte aber vorher in die Karte sehen, um zu wissen was einen erwartet. Im Landesinneren von Mallorca ist es tendenziell eher flach bis leicht wellig. Es gibt genügend Landkarten für Radfahrer, in denen man geeignete Strecken und Routenvorschläge findest.


    Hotels


    Auf Radsportler und ihren Kalorienbedarf haben sich die von den Veranstaltern unter Vertrag genommenen Hotels inzwischen gut eingestellt. Salatbüffet, verschiedene Pasta, Fisch, Fleisch, frisches Obst und viele Beilagen – für Radler perfekt.
    Radsporthotels von Hürzeler auf Mallorca


    ALCUDIA
    Iberostar Playa de Muro
    Iberostar Playa de Muro Village
    Iberostar Alcudia Park
    Be Live Grand Palace de Muro
    Grupotel Parc Natural
    Grupotel Maritimo
    Grupotel Los Principes & Spa


    PUERTO POLLENSA
    Club Pollentia


    CAN PICAFORT
    Grupotel Gran Vista
    Finca Predio Son Serra


    SA COMA/S’ILLOT
    Hotel Perla
    Blau Mediterraneo Hotel


    COLONIA SANT JORDI
    Club Colonia Sant Jordi


    PLAYA DE PALMA
    Hotel Barceló Pueblo Park
    Hotel Pabisa Chico
    Hotel HM Gran Fiesta
    Hotel Read’s
    Finca Pabisa Sa Bassa Plana


    PUIG DE ROS
    Hotel Delta


    PAGUERA
    Hotel Lido Park


    Mieträder


    Grundsätzlich bei Aufenthalten länger als 6-7 Tage nehme ich meinen eigenes Theon FL Carbonrennvelo mit, welches bestens auf mich eingestellt ist. Vor Ort wird man mit soliden Alu-Rädern, ausgestattet mit Dreifach oder Kompaktkurbel und meist Shimano-Ultegra- oder 105er-Gruppe. Auch ohne Carbon und Top-Gruppe – zum trainieren sind die Räder perfekt. Aus der riesigen Anzahl an Mieträdern in diversen Grössen ist selbst kurzfristig ein passendes Rad verfügbar. Am besten immer eigenen Sattel, Pedale und bei Bedarf auch Vorbau mitnehmen.


    Geführte Gruppen/Touren


    Die Ausfahrten in der Gruppe sind das Herzstück der Trainingscamps. Hier entscheidet sich, ob Sie ihre Trainingsziele erreichen und zufrieden nach Hause fahren. Bei Hürzeler hat man bei den Gruppenausfahrten die Wahl zwischen ca 5 verschiedenen Leistungsgruppen, und in jeder Gruppe gibt es mehrere Leiter, die wieder etwas unterschiedliche Ansprüche stellten. Das Tempo ist immer sehr angepasst hängt aber konkret davon ab, wer die Gruppe leitet und wie die Wünsche der Teilnehmer sind. Es hat übrigens am Mittwoch und am Samstag keine geführten Touren. Sich die Zeichensprache und Regeln des Fahrens in der Gruppe am ersten Tag duch den Leiter genau anhören da sie danach vorausgesetzt werden.


    Die wichtigsten Anbieter auf Mallorca
    DIANA SPORTREISEN
    EASY TOURS
    BICYCLE HOLIDAYS MAX HÜRZELER
    LUXCOM
    PHILIPP’S BIKE TEAM


    Fazit aus meiner Erfahrung bei einer Buchung bei Hürzeler

    Professionelles Trainingslager mit perfekter Werkstatt, einer riesigen Auswahl an Leihrädern und freundlichen Mitarbeiten. Trotz Masse fuhlte man sich individuell betreut.