Currently viewing the tag: "nabenschaltung"
Zur Alfine 11 Gang (SG-S700):
Shimano hat wieder kräftig geforscht, entwickelt und letztes Jahr die neue Alfine 11 Gang auf den Markt gebracht. Mit nun 11 Gängen, einem Übersetzungsbereich von 406 Prozent und einem Gewicht von etwas über 1.600 Gramm, ist diese Nabe eine echte Sensation. Wir haben SG-S700 schon seit Beginn im Programm und sind sehr überzeugt von diesem Produkt, weshalb wir diese Lösung als Wahlmöglichkeit ins Programm genommen haben. Quasi als “günstigere” Rohloff-Variante, und für all jene, die nicht ganz das Optimum bei Belastbarkeit, Wirkungsgrad und Übersetzungsverhältnis der Speedhub benötigten, und dabei noch etwas Geld sparen möchten, sind bei der Alfine 11 Gang sehr gut aufgehoben.
Alfine 11 Gang SG-S700 am Rennrad
Problem für Tourenfahrer:
Vor allem Tourenfahrer und Randonneure schwören auf Rennradlenker. Leider bietet Shimano hier noch keine Lösung an, um diese Schaltung mit einem Rennlenker (Brems- und Schalthebel) zu kombinieren.
Der Vorteil eines Rennlenkers:
Dieser liegt in den mindestens drei ergonomischen Hand- bzw. Griffpositionen am Lenker (oben nah an der Lenksäule, an den Brems-/Schaltgriffknauff und unten an den Griffen), verbunden mit zwei grundsätzlich anderen Haltungen. Einmal aufrecht und entspannt mit grossem Windwiderstand (das ist übrigends die “normale” Griffposition), einmal tief und windschnittig mit etwas mehr Körperspannung.
Auf einem Rennrad rollt man durch die schmaleren Reifen mit einem geringeren Rollwiderstand und fährt dadurch ökonomischer und schneller. Zusätzlich hat die Fahrer-/Fahrrad-Kombination – idR. einen kleineren Cw-Wert (aerodynamischer) und man kommt bei gleichem Energieaufwand schneller voran.
Lösung für die Alfine 11 Gang:
Wir sind auf die Versa Brems- und Schaltgriffe aus Taiwan gestossen, die es in einer Alfine 8 Gang und neuerdings auch in einer Alfine 11 Gang-Variante gibt. Wir haben einen Satz geordert und in unseren Stahl Randonneur-Rahmen verbaut und sind inzwischen ganz angetan von den Taiwan-Hebeln. Die STI sind den alten Shimano 105 (5500) Griffen in Funktion und Aussehen sehr ähnlich.
Rennrad Nabenschaltung Versa 11
Rennrad Nabenschaltung Versa 11
HILITE Randonneur mit Alfine 11 Scheibenbremse und Rennlenker
Dieser Stahlrahmen ist die zeitgemäße Ausführung des klassischen Stahlrahmens für Nabenschaltung in Kombination mit Scheibenbremse. Die hochwertigen CroMoly Rohre machen diesen Rahmen langstreckentauglich. Viele weitere Details machen den Rahmen außergewöhnlich steif und sicher – er ist daher die ideale Basis für klassische Randonneure, hochwertige und unkaputtbare Alltags und Reiseräder.
Rennrad Randonneur mit Nabenschaltung
Probefahrt:
Die Rasterung beim Schalten ist gut spürbar und es ist eine gute Schaltpräzision vorhanden, die mit einem Shimano Tiagra STI vergleichbar ist. Wir haben die Alfine vorne mit einem 39er Kettenblatt und hinten mit einem 23 Ritzel kombiniert, wodurch sich eine gute Bandbreite ergibt und gut für ein sportives Rad mit Rennlenker geeignet ist. Vorteil: Ein “vorbelasteter” Rennradfahrer muss sich hinsichtlich der Schaltschnelligkeit nicht umgewöhnen.
P.S. Bei der Rohloff hat sich ja in den letzten Jahren die Kombination des Mittelmeyer Drehgriffs für Rennradlenker mit integrierter Bremsleitung/-Kabeldurchführung bewährt, den wir auch verbauen.
Rahmen
- komfortabler CroMoly Rahmen
- leichter eleganter Rahmen
- auf Nabenschaltung und Scheibenbremse ausgelegt
- Montageösen für Lichtanlage, Schutzbleche, Gepäckträger vorhanden
- Rahmen für 26 und 28 Zoll Laufräder geeignet
- durch den individuellen Aufbau kann jedes Teil am Fahrrad auf die Bedürfnisse des Kunden optimiert werden
–> Hier der Link zum Produkt im Shop
Rennrad Gepäckträger Montage
Rennrad Scheibenbremse Avid BB7
Rennrad Scheibenbremse Avid BB7
Unser BadBoy nun neben dem BadBoy 8 neu auch mit der Alfine 11 Gang SG-S700
Ein Messangerbike ist ein Urbanbike. Das heist robuste, wartungsarme auf Tempo getrimmte Geräte für den direkten Weg in der Großstadt. Durch die neue Alfine 11 Gang auch perfekt für den Ganzjahresfahrer und Schlechtwetterfahrer. Mit ihrer schlichten Coolness übertrumpfen sie jedes umgebaute Mountainbike. Die Bandbreite der Alfine 11 Gang beträgt 409% und führt zu Übersetzungssprüngen von durchschnittlich 13,7% und ist sehr für sportliches Fahren geeignet.
Optimale Fahreigenschaften für den Großstadtverkehr. Mit den 26 Zoll Laufrädern erhält man eine kompaktere Optik und vor allem die große Auswahl an breiteren Reifen, eine bessere Beschleunigung und Wendigkeit
Mit ihrer optisch an den Rahmen angepassten Starrgabel verliert das BadBoy Alfine 11 Gewicht und Servicebedarf, während ihre Optik deutlich klarer wird.
Selbstverständlich lassen Sie einfach Schutzbleche montieren, die den Einsatzbereich erweitern. Wer möchte schon mit einem hässlichen Gepäckträger so ein Rad verunstalten. Wir montieren den kleinen, leichten und schönen Tubus Fly und auf Wunsch kann das Velo auch mit einer fest montierten Lichtanlage und Nabendynamo versehen werden.
Mit kurzem, flachem Vorbau und schmalem Lenker ist es eines der wenigen Räder, auf denen auch kleine Menschen unter 1,65 Meter eine sportliche Sitzposition finden können. Je nach Aufbau sportlicher Tourer oder fit fürs Gelände.
Die eloxierten Oberflächen, modisches matt-schwarz, und Formen sind perfekt aufeinander abgestimmt. Das Qualitätsniveau der Komponenten ist hoch, die schicke Alfine-11 Gangnabe sticht hervor. Ein schönes, durchdachtes Rad für den sportlichen Ritt durch die Stadt – bei jedem Wetter.
Bad Boy Alfine 11 Gang SG-S700
BadBoy Alfine 11 Gang SG-S700
Nachdem die Shimano Alfine Nabenschaltung mit 11 Gängen nun bald ein Jahr erhältlich ist, gibt es damit die ersten (Langzeit-)Erfahrungen.
Hier eine kleine Zusammenfassung:
Die grössten Vorteile gegenüber dem Vorgängermodell, der 8-Gang-Alfine, ergeben sich durch die kleineren Gangsprünge und dem Übersetzungsverhältnis von 409% statt 307%.
Dadurch ist die 11-Gang Nabenschaltung für eine viel grössere Zielgruppe interessant.
Zudem ist die neue 11-Gang-Alfine mit einer Ölschmierung versehen, während das alte Modell noch eine Fettschmierung besass. Dies führt zu einem leichteren und leiseren Lauf und besseren Schaltvorgängen.
Die SG-S700 genannte 11-Gangschaltung hat durch die überarbeiteten Rapidfire Schalthebel auch einen grösseren Bedienkomfort, da die Gänge schneller gewechselt werden können. Zudem kann man mehrere Gänge gleichzeitig
schalten.
Selbstverständlich ist auch die Optik verbessert worden. Die neue 11-Gang-Alfine ist besonders in der sehr gefragten schwarzen Ausführung eine richtige Augenweide.
Die ersten Kunden machten bisher auch die Erfahrung, dass die Schaltung nach einer ersten Einfahrphase von 500-1000km immer besser läuft. Besonders nach dem ersten Ölwechsel, welcher auch selbst vorgenommen werden kann,
verbessert sich die Laufruhe und das Schaltverhalten. Es zeigte sich auch, dass die neue Alfine selbst Fahrten ohne Öl (z.B. nach Ölverlust), über längere Zeit weg stecken kann. Dennoch sollte immer darauf geachtet werden, dass
eine genügend grosse Menge an Öl in der Nabe vorhanden ist.
In einem früheren Blog-Artikel gibt es eine schöne Anleitung zum Ölwechsel
Wichtig ist auch, dass man immer die Schaltvorgänge immer ohne Last tätigt, da sonst ein stark erhöhter Verschleiss resultiert.
Ein Kritikpunkt von einigen Benutzern ist die Preispolitik von Shimano beim Ölwechselkit. Dieser ist um einiges teurer als der vergleichbare Kit von Rohloff, welcher im Prinzip ebenfalls verwendet werden kann.
Dazu muss jedoch fairerweise gesagt werden, dass ein Ölwechsel nur alle 5000km bzw. 1x/2 Jahre vorgenommen werden muss, und sich die Kosten von CHF 20-30.- somit wieder stark relativieren.
1l Getriebeöl ist mit CHF 179.- zwar nicht gerade billig – reicht jedoch theoretisch für 80 Jahre oder 200’000km.
Selbstverständlich gibt es das Öl bei uns auch kleinere Mengen zu kaufen, so z.B. in der praktischen Grösse von 50ml.
Derzeit ist die Nachfrage nach Fahrrädern mit der neuen Alfine-Schaltung wie dem Theon Alfine sehr gross.
Kontaktieren Sie uns doch bei individuellen Fragen, oder schauen Sie doch bei Interesse Mal bei uns im Shop vorbei. Wir sind der Spezialist für Shimano oder Rohloff Nabenschaltungen in der Region Basel!
Das Erlebnis “Route 66″ mit dem Fahrrad zu erfahren? Ich war ebenfalls erstanunt als ich dieses tolle Interview gehört habe. Neben nützlichen Tipps und ausführlichen Geschichten ist es auch ein hervorragendes geführtes und detailliertes Interview über 61min.
Mit einem Fahrrad/Velo ist Dres Ballmer die ganze “Route 66″ von Chicago bis nach Los Angeles abgefahren. Die Strecke führt vorbei durch dichte Wälder, karge Wüsten und mehrere Bundesstaaten.
Die “Route 66″ ist eine der ersten durchgehenden Straßenverbindungen von der Ost- zur US-amerikanischen Westküste. Heute sind die verbliebenen Teilstücke der einst 2448 Meilen (3939,67 Kilometer) langen Strecke von Chicago (Illinois) nach Los Angeles (Kalifornien), auch Mother Road oder America’s Mainstreet genannt, ein Anziehungspunkt für Touristen und Nostalgiker.
Für so eine Tour empfehlen wir unser auf Mass gefertigten Stahl-Ranndoneur, unser Alu Trekking Rohloffvelo oder ein Titan Trekkingvelo/Tourenbike von Rewel mit einer Shimano Alfine 11 Gang- oder Rohloff Nabenschaltung. Das wichtigste ist aber wohl sicher eine optimale Position auf dem Velo. Daher sollte auch die Einstellung Ihres Rades nicht auf Vermutungen beruhen. SITZPOSITION OPTIMIEREN, LEISTUNG STEIGERN UND LANGFRISTIG SCHÄDEN VORBEUGEN.
- Bei der Montage der Nabe am Rahmen müssen die richtigen Sicherungsscheiben auf beiden Seiten eingesetzt und die Nabenmuttern mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festgezogen werden. Falls die Sicherungsscheiben nur auf einer Seite eingesetzt sind oder falls die Nabenmuttern nicht richtig festgezogen sind, kann eine Sicherungsscheibe herausfallen. Das kann dazu führen, daß sich die Nabenachse oder der Schaltarm drehen und dadurch der Lenker durch das Schaltkabel auf eine Seite gezogen werden kann, was einen schwerwiegenden Unfall verursachen kann.
- Lesen Sie vor der Montage der Teile die Einbauanleitung sorgfältig. Bei lockeren, verschlissenen oder beschädigten Teilen ist eine hohe durch. Verletzungsgefahr vorhanden. Es wird dringend empfohlen als Ersatzteile ausschließlich ShimanoOriginalteile zu verwenden.
- Der Sicherungsstift auf dem Nabenkörper ist jener, der beim Ölwechsel benutzt wird. Lösen Sie diesen Stift niemals, es sei denn zum Ölwechsel. Andernfalls kann es zu Ölleckagen und -verlust kommen.
- Vor der Anbringung des Scheiben-Laufrades stellen Sie sicher, den Laufrad-Zwischenring installiert zu haben. Anderfalls kann es zur Lockerung des Scheiben-Laufrads kommen, was wiederum zu starker Lärmentwicklung oder Bremsversagen führen kann.
- Kontrollieren Sie vor dem Losfahren, ob die Räder richtig befestigt sind. Nicht richtig befestigte Räder können sich während der Fahrt lösen, so dass eine hohe Verletzungsgefahr vorhanden ist.
Insider Infos:
Es ist immer/sollte am besten Sie verlegen die Außenhülle komplett! Da sonst die Wartungsarmut des Systems sich nicht voll entfalten kann. Vom Anschlag des Staubschutzes der Außenhülle sollten 184mm bis zum “Anker”, der Aufhängung des Kabels sein. Dieser sollte nach der ersten Probefahrt am besten nachgestellt werden, weil sich das Schalktseil längt und man eventuell (bei Nachstellung am Hebel) keinen weiteren Spielraum zum verstellen hat. Zum einstellen sollte im 6ten Gang die gelben Balken übereinander stehen um eine optimale Performance zu haben. Bei den meisten Hollowtech 2 oder Kurbelsystemen mit Außenliegenden Lagern sollte das Ritzel mit der Kröpfung nach Außen montiert werden um eine optimale Kettenlinie zu haben. Zur Zeit gibt es NOCH keine Exzenterlösung für Sram, aber die ist in Arbeit! Die Alfine Kurbel ist eine schöne Lösung passend zu SChaltung und wäre mit dem Trickstuff Exzentricker komatibel Also wenn Sie von dem kleinen Kettenschutz direkt am Ritzel sprechen-hat man keinen Vorteil daran, da dort keine Hose ran kommt und die Kette immer so gespannt sein sollte, das eh nichts abspringen sollte. Komplette Kettenschützer gibt verschiedene- komplett zu mit dem Hebie Chainglider- ist aber mit Geräuschen verbunden oder diverse mit Blech oder Plastik von Oben im Hosenbereich.
HILITE-Bikes.com Velos mit SG-S700 Shimano Alfine 11 Gang
- Thao | BadBoy Alfine bb black
- Theon VeloTraum Alfine 11-Gang SG-S700-Cityrad
- Crossfahrrad Velo/ Hybrid Alfine 11-Gang SG-S700 / Avid BB7 Disc
- Thao City Sport Herren
- Theon Randonneur Reise-Velo-Rad
- Thao City Sport Lady
- Ansmann Pedelec Velo E-Bike: Thao City Sport
- Rewel Titanrahmen Cyclocross Rohloff
- Rewel Titanrahmen Trekking Rohloff
Shimano Alfine 11 Gang SG-S700
Shimano Alfine 11-Gang (SG-S700) Nabenschaltung
Fahrbericht/Test Shimano Alfine 11-Gang (SG-S700) Nabenschaltung
Wie versprochen ein paar Zeilen zu unseren ersten Testfahrt, Technik etc. zur neuen Alfine 11-Gang (SG-S700)-Nabenschaltung, nachdem wir schon einige Räder mit der neuen Alfine 11-Gang (SG-S700)-Nabe verbauen durften.
Die SG-S700-Nabenschaltung ist von der Optik her sehr ähnlich zum Vorgängermodell. Die neue Shimano Alfine 11-Gang-Nabenschaltung hat ein schönes Finish und ist Shimano-typisch sehr hochwertig verarbeitet. Gewicht der SG-S700-Nabenschaltung ist 1660 g. Laut Hersteller sollte man bei der neuen 11-Gang Alfine (SG-S700), wie auch schon beim Vorgängermodell, nicht unter Last schalten. Also am Berg reinklotzen und schalten offiziell vermeiden.
Ich werde die Nabe auch mal in unseren Nabenschaltung-Hardtail-Rahmen zum Testen verbauen. Sehr sauberes und präzies Schalten. Sehr geräuscharm, fast geräuschlos ist die neue Shimano Alfine 11-Gang-Nabenschaltung (SG-S700). Kein Rattern oder Klickern – sehr beeindruckend. Sicher leistet hier das neue Ölbad, in der die Nabe schwimmt, seinen Beitrag. Man schaltet mit sehr wenig Kraftaufwand recht schnell und es muss nur sehr kurz und leicht die Kurbelkraft etwas zurückgenommen werden. Ich bin gespannt darauf, die Alfine 11-Gang Alfine (SG-S700)-Nabenschaltung an unserem Bike zu verbauen. Ich sehe auch keinen Grund die Nabenschaltung nicht fürs Gelände zu verwenden. Und die Vorteile sind klar auf der Hand: verschleißfrei, wartungsarm, keine Gang-/Kettensprünge usw. Nur eben die Garantie…
Man kann die Alfine 11-Gang Alfine (SG-S700) Nabenschaltung auch vorne mit einem Umwerfer und einer Kompaktkurbel montieren. Damit steigt die Gesamtübersetzung der Nabenschaltung auf ca. 650 %. Klar hat es dann auch wieder mehr verbotenen Gänge.
Die Abstufungen sind sehr stetig außer vom 1. auf den 2. Gang, von Gang 2 bis 11 absolut gleichmässig. Die Übersetzung vom kleinsten Gang ist ähnlich zur 8-fach. Dafür ist die Endübersetzung höher, weil noch drei Gänge draufgepackt wurden und die 11-fach feiner abgestimmt ist. Die Gesamt-Übersetzung: 408,5 %. Die Die Einzel-Übersetzungen: vom 1. auf den 2. Gang 29 % und alle weiteren im Abstand von 13 und 14 %.
Ich würde mal sagen: Sehr gute, gewohnte Shimano-Qualität! Ich bin nun gespannt auf die Langzeiterfahrungen und auf das Schaltverhalten im Winter oder eben beim Bergeinsatz. Schade, dass die Alfine nicht zum Biken freigegeben ist.
Und hier geht es zum neusten Artikel vom 6.2.2011 über die Shimano SG-S700.
HILITE-Bikes.com Velos mit SG-S700 Shimano Alfine 11 Gang
- Thao | BadBoy Alfine bb black
- Theon VeloTraum Alfine 11-Gang SG-S700-Cityrad
- Crossfahrrad Velo/ Hybrid Alfine 11-Gang SG-S700 / Avid BB7 Disc
- Thao City Sport Herren
- Theon Randonneur Reise-Velo-Rad
- Thao City Sport Lady
- Ansmann Pedelec Velo E-Bike: Thao City Sport
- Rewel Titanrahmen Cyclocross Rohloff
- Rewel Titanrahmen Trekking Rohloff