Elektronisches Schalten mit Shimano Di2 (Digital Integrated Intelligence) Technologie hat im Vergleich zu seinem mechanischen Gegenpart einige unschlagbare Vorteile, mit denen es bei Profi-Radsportlern und Rennrad-Enthusiasten genauso punkten kann wie bei Technik-Freaks:
- Schnellere Schaltvorgänge
- Präisere Schaltvorgänge
- Schalten ohne Handkraft
- Automatisches Trimmen
- Schalten aus versch. Handpositionen
Die Vorteile der elektronischen Di2 Schaltung könen im Rennsport über Sieg oder Niederlage entscheiden. Und bei allen rennradbegeisterten Hobbyfahrern tragen sie zu noch mehr Spass auf dem Rad bei. Mit der neuen Ultegra Di2 wird diese Technologie nun für eine grosse Gruppe von Rennradfahrern zugänglich.
Perfektion erleben:
Eine Testfahrt mit der neuen Ultegra Di2 sagt mehr als Tausend Worte
Das definitive erste Shimano Ultegra Di2 6770 Testvelo in der Schweiz steht bei… HILITE in Basel!!!! Unsere neuen auf die Di2 optimierte Rähmen sind letzte Woche angekommen und die erste Gruppe ebenfalls, die wir sofort verbaut haben. Vorher haben wir noch Fotos der Einzelteile auf der Waage gemacht. Weitere spannende Artikel über die Di2 finden sie in unserem Bike-Blog.
Bei uns im HILITE-Bikes Bike Shop ist ab sofort ein Carbon Rennrad (Testvelo) mit der brandneuen Shimano Ultegra Di2 verfügbar. Bitte kontaktieren Sie uns für eine einmalige unverbindliche Testfahrt. Das Ultegra Di2 Testrad hat einen Oberrohrlänge von 55cm und kann auch noch individuell angepasst werden. Bei diesem Di2 Selbst-Test können Sie sich selbst Ihre Meinung bilden. Weitere Informationen finden Sie auf unserem Blog oder besuchen Sie uns doch einfach!
Ultegra Di2 Test
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One Response to Ultegra Di2 Test
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Ich ( 80 kg / 185 und Hobbyradler / ca. 4000 km/Jahr) hatte bereits das Vergnügen mit diesem Velo meine Runden zu drehen und – während ca. 130 km alles ausgiebig zu testen.
Die Schaltung funktioniert (es ist aber auch alles noch ganz neu!) tadellos. Rauf/runter – auch “unter Last” (in der Ebene)- wechselt die Kette – beleitet von einen “zum Teil kaum wahrnehmbaren schnur-ren” – anstandslos die Ritzel. (Umwerfer vorne etwas lauter/knackiger). Auch das Schalten am Berg (Teillast) funktioniert ohne Beanstandung.
Die Bremsen packen kräftig zu. Der Fahrradrahmen vermittelt (und hinterlässt) einen stabilen (Tretla-ger) und agilen, wendigen Eindruck. Ein “schlingern/flattern” konnte ich auch beim Freihändigen berg-ab fahren nicht provozieren.
Die Kabelzüge sind sauber allesamt im Rahmen verlegt und abgedichtet. Das gesamte Fahrrad ist “auf-geräumt” und auch optisch ansprechend.
Tja, – werden Sie denken, dass hört sich ja alles recht nett an; – aber brauche ich das? Nein, zwingend brauchen “tun Sie es nicht” – aber es steckt mehr dahinter als ein “nur nettes gimmick und/oder must have”!
Es macht echt Spass mit diesem Rad/Schaltung zu fahren. Kein justieren/korrigieren des Umwerfers. “Volle Pulle” (wenn man(n) sich traut) auf die Ecke zu; runterschalten und gleichzeitiges Bremsen (klappt bestens) und wieder beschleunigen, resp. hoch schalten – und weiter geht’s. Stimmt können Sie auch mit der herkömmlichen Schaltung: aber eben. . . es macht so viel mehr Spass und es klappt. (kein Verschalten).
Mich persönlich “stört” – im Moment – die Platzierung des Akkus etwas. Auch der Umwerfer (Ketten-blätter) ist “relativ wuchtig” und vielleicht gewöhnungsbedürftig.
Trotzdem: diese DI2 Ultegra hat Suchtpotential – Benutzung auf eigenes Risiko. Späterer Kauf nicht
ausgeschlossen.
Ich würde dieses Rad mit der DI2 kaufen. Wieso würde? ( ha – einen Joker brauche ich schon noch bei den Verhandlungen. . . . . )